Trumpova administrativa podle agentury Reuters vyzvala Německo a Francii ke snížení nouzových zásob nafty. Cílem jsou nižší světové ceny pohonných hmot, jinak hrozí možný americký zákaz vývozu nafty.
Co stojí za požadavkem USA
Pozadí požadavku tvoří dohoda Mezinárodní energetické agentury z března. Kvůli výpadkům dodávek způsobeným íránským konfliktem se má celosvětově uvolnit zhruba 400 milionů barelů.
Na uvolnění zásob se podle dohody podílejí USA částkou 172 milionů barelů a státy EU 20 procenty. Informace o požadavku vůči Berlínu a Paříži pochází od tří osob obeznámených s jednáním.
Německo drží 5,6 milionu tun a Francie 8,2 milionu tun, dohromady více než třetinu strategických zásob nafty v EU. Členské státy musí podle Focusu udržovat rezervy na nejméně 90 dnů čistého dovozu nebo 61 dnů domácí spotřeby.
Ceny a výroba paliv v Německu
Německé rafinerie vyrobily v prvním pololetí 2026 15,8 milionu tun nafty, o 9,4 procenta více než ve stejném období loni. Údaj ve čtvrtek zveřejnil Spolkový statistický úřad ve Wiesbadenu.
Výroba motorového benzinu vzrostla o 1,8 procenta na 11 milionů tun. Dovoz nafty i benzinu přitom podle německé tiskové agentury DPA klesl.
Ceny benzinu a nafty v prvním pololetí výrazně vzrostly. Hodnota v Německu vyrobené nafty stoupla o 42,4 procenta na 4,5 miliardy eur, hodnota benzinu o 16,7 procenta na 2,9 miliardy eur.
Co přinesla německá sleva na palivo
Tankrabatt, tedy snížení daně z paliv, začal v Německu platit ve čtvrtek. Sleva činí u benzinu i nafty po 17 centech na litr.
Podle automobilového klubu ADAC klesla cena litru Super E10 mezi osmou hodinou ve středu a osmou hodinou ve čtvrtek o 14,5 centu, cena nafty o 15,2 centu. Úleva se tak z velké části promítla do cen pro řidiče.
ADAC ve čtvrtek upozornil, že snížení cen nesmí být později vyváženo novými zvýšeními. Podle klubu je rozhodující, aby plná daňová úleva dorazila ke spotřebitelům.
