Počet lidí odbavených na amerických letištích letos klesá a letenky zdražují, přesto velcí dopravci uvádějí, že vyšší ceny jsou pro ně důležitější než plná letadla.

Proč dopravcům stačí méně cestujících

Od dubna do čtvrtka prošlo bezpečnostní kontrolou na amerických letištích zhruba o 9,3 milionu lidí méně než ve stejném období roku 2025, uvádí americká Správa pro bezpečnost dopravy. Pokles činí méně než 2 % a navazuje na roky růstu.

American Airlines vykázal ve třetím čtvrtletí obsazenost letadel, tedy podíl obsazených míst, 83,4 %. Ve stejném čtvrtletí roku 2025 to bylo 86 %.

„Aktivně upřednostňujeme výnos před obsazeností letadel a jsme z toho opravdu rádi“ — Nat Pieper, obchodní ředitel American Airlines.

Ceny letenek a náklady na palivo

Ceny letenek v září meziročně vzrostly o více než 22 %, vyplývá z posledních údajů o inflaci. Dopravci přenášejí na zákazníky část nákladů za palivo, které je po mzdách jejich největším výdajem.

Cena leteckého paliva je více než dvojnásobná oproti loňsku. Podle americké Energetické informační správy se na pobřeží Mexického zálivu prodává za 4,63 dolaru za galon.

Průměrná letenka Southwest Airlines stála ve třetím čtvrtletí 231,69 dolaru, zhruba o 50 dolarů více než před rokem, a to bez nových poplatků za zavazadla či sedadla vpředu.

Počet platících cestujících společnosti klesl o 3,2 % na asi 33,5 milionu. Generální ředitel Bob Jordan uvedl, že ceny byly zhruba o 3 dolary vyšší, než firma předpokládala, a počet cestujících předčil očekávání.

United Airlines naproti tomu přepravil ve třetím čtvrtletí o 2,4 % cestujících více než před rokem. Jeho jednotkové tržby vzrostly o 16 %, což je nejvíce od pandemie.

Výhled dopravců na zbytek roku

American, United, Delta Air Lines a Southwest letos v říjnu snížily prognózy zisku na rok 2026. Z této čtveřice počítá se ztrátou pouze American.

Dopravci uvádějí, že poptávka je zvlášť silná po prémiových sedadlech, která stojí o stovky až tisíce dolarů více než v ekonomické třídě. American a další také omezily plány růstu.

United očekává, že ve čtvrtém čtvrtletí zaplatí za palivo v průměru 4,80 dolaru za galon. Ve třetím čtvrtletí to bylo 3,90 dolaru.

Menší dopravci Frontier Airlines a Allegiant Air zveřejní výsledky v nadcházejících týdnech. Cenově citlivější zákazníky, na které se tradičně zaměřují, mohou ukázat, zda lidé začínají létat méně.

Bank of America v poznámce uvedla, že část zákazníků zaniklé společnosti Spirit Airlines pravděpodobně přestala létat. Spirit ukončil provoz počátkem května.