Ferrari představilo 26. května 2026 první plně elektrický sériový vůz ve své historii — model Luce s výkonem až 1 113 koní a vstupní cenou 550 000 eur. Reakce burzovních investorů byla okamžitá: akcie firmy klesly o 6 procent.
Pět míst, čtyři motory
Luce je prvním čtyřdveřovým pětimístným Ferrari. Vůz pohánějí čtyři elektromotory — dva silnější vzadu s výkonem přibližně 416 koní každý a dva slabší vpředu s přibližně 141 koni každý. Celkový výkon se pohybuje mezi 1 050 a 1 113 koni podle zvoleného jízdního režimu.
Na stovku auto zrychlí za přibližně 2,5 sekundy, nejvyšší rychlost přesahuje 310 km/h. Přes hmotnost přes 2 260 kilogramů se Luce pohybuje na úrovni klasických Ferrari hypercars.
Baterie o kapacitě 122 kWh pracuje na napětí 880 voltů a umožňuje nabíjení výkonem až 350 kW. Nabití z 10 na 80 procent trvá za ideálních podmínek méně než 25 minut. Udávaný dojezd činí přibližně 530 kilometrů.
Interiér navrhl bývalý designér Applu
Interiér vznikl ve spolupráci se Jonym Ivem, bývalým šéfdesignérem Applu, a jeho studiem LoveFrom. Ive se tentokrát vydal opačným směrem než u iPhonu: Luce má fyzická tlačítka, hliníkové přepínače a mechanické ovladače.
Středový displej může rotovat mezi řidičem a spolujezdcem. Klíč má displej s technologií E Ink. Řadící páka je ze skla. Audiosystém tvoří 21 reproduktorů, zvuk vzniká zesílením vibrací elektrických os — novináři jej přirovnávají k elektrickému kytarovému tónu.
Ferrari vůz popisuje jako aerodynamicky nejefektivnější silniční automobil ve své historii. Karoserie kombinuje prvky sportovního kupé, luxusní limuzíny a SUV a výrazně se odlišuje od klasických Ferrari.
Pokles akcií a nejistota trhu
Burzovní pokles o 6 procent v den představení odráží širší pochybnosti investorů o perspektivě luxusních elektromobilů. Zákazníci prémiových značek tradičně kupují zvuk a jízdní pocit spalovacích motorů — přesně to elektrický pohon mění.
Konkurence ve stejném segmentu potvrzuje tyto obavy. Lamborghini opakovaně odložilo zahájení výroby svého prvního elektromobilu, Porsche zápasí s nižšími prodejemi Taycanu a problémy na čínském trhu. Řada luxusních výrobců proto znovu investuje do hybridních modelů.
Ferrari samotné přitom hospodaří zdravě: v roce 2024 dosáhlo obratu 6,68 miliardy eur a čistého zisku 1,53 miliardy eur při dodávkách 13 752 vozů celosvětově. Hybridní model SF90 Stradale i SUV Purosangue ukázaly, že zákazníci elektrifikaci přijmou — pokud zůstane zachován jízdní charakter značky.
Dodávky pro Evropu jsou plánované na konec roku 2026, pro USA na rok 2027. Předobjednávky jsou otevřené.
