2018 prodávala Škoda v Číně přes 300 tisíc aut, 2025 jen asi 15 tisíc
Po výrazném propadu prodejů automobilka Škoda Auto ukončí prodej nových vozů na trhu v Číně a přesune zdroje do Indie.
„Prudký pokles odráží rychlý přechod čínského trhu na elektromobilitu.“ — Škoda Auto.
Zatímco Škoda ustupuje, Volkswagen a Audi v Číně posilují nové modely, rozšiřují lokalizaci a navazují partnerství zaměřená na elektromobilitu. Odchod automobilky z Číny je součást změny priorit. Firma chce využít růstový potenciál v regionech jako Indie a jihovýchodní Asie.
Škoda v Číně dlouhodobě spoléhala na spalovací modely. V éře elektrifikace to oslabilo její konkurenceschopnost vůči místním značkám. Stávající zákazníci v Číně mají dál nárok na záruky, náhradní díly a poprodejní služby i po ukončení prodeje nových vozů.
Škoda není první zahraniční automobilovou značkou, která opouští Čínu. Mitsubishi, Fiat, DS a Acura trh opustily dříve. Jeep a brzy i Land Rover, v zemi nadále působí, ale ukončili místní výrobu a vrátili se k prodeji dovážených vozidel.
Trh táhnou domácí výrobci elektromobilů, kteří rychle rozšířili nabídku elektrických a plug‑in hybridních modelů, zejména:
- BYD – 3 484 525 prodaných aut (2025)
- Geely – 1 564 562 prodaných aut (2025)
Kontext: Elektrifikace znamená, že automobilky nahrazují spalovací motory bateriovými elektromobily nebo hybridy. V Číně se rychle mění poptávka i konkurenční nastavení.
Prodej nových vozů Škody v Číně skončí v polovině roku 2026. Servis a díly zůstanou dostupné. Zákazníci mají sledovat oficiální kanály výrobce kvůli dostupnosti služeb v roce 2026.
