Prodej elektromobilů čínských značek v západní Evropě dosáhl rekordní úrovně. Za prvních pět měsíců letošního roku vzrostl jejich podíl na trhu s bateriovými elektromobily na 14,2 procenta, tedy téměř o pět procentních bodů více než ve stejném období roku 2025.
Kde se prodává nejvíc
Podle společnosti Schmidt Automotive Research se v prvních pěti měsících roku prodalo 171 800 čínských elektromobilů. Mezi nejúspěšnější značky patří BYD, Chery, SAIC a Xpeng, které cílí na evropský trh v rámci snahy ovládnout globální segment elektromobilů.
„Myslím, že narážejí na zeď, pokud jde o čistě elektrické modely“ — Matthias Schmidt, zakladatel Schmidt Automotive Research
Největším evropským trhem pro čínské automobilky je Velká Británie, která na rozdíl od Evropské unie nezavedla dodatečná cla. Británie tak tvoří čtvrtinu prodejů čínských bateriových elektromobilů mezi osmnácti největšími západoevropskými trhy.
Pětinu celkových prodejů zaznamenala Itálie, což Schmidt označil za výjimečný jev. Značka Leapmotor tam vyvezla tisíce levných modelů T03, jejichž cena díky státním dotacím klesla až na 5000 eur, tedy pod úroveň nejlevnějších konkurenčních vozů.
Nárůst prodejů přichází navzdory unijním clům, která u elektromobilů některých čínských výrobců dosahují až 35,3 procenta nad rámec standardního desetiprocentního dovozního cla. Čínské automobilky letos v Evropě nabídly více než 120 různých modelů, evropské značky zhruba sto.
Přesun k hybridním vozům
Podle Schmidta se čínské firmy nyní částečně přesouvají k výrobě plug-in hybridů, na které se dosud unijní cla nevztahují. Očekává, že tento trend potrvá zhruba dvanáct měsíců, než Evropská unie případně clo rozšíří i na hybridní vozidla.
Generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume minulý měsíc upozornil, že evropské plug-in hybridy nejsou konkurenceschopné vůči čínským protějškům. Německý list Handelsblatt uvedl, že Evropská unie zvažuje rozšíření cel právě na tento typ vozidel.
Údaje zároveň ukázaly oživení prodejů americké automobilky Tesla, jejíž tržby v Evropě loni citelně klesly kvůli kritice spojenectví šéfa firmy Elona Muska s Donaldem Trumpem a evropskými krajně pravicovými stranami.
Letos prodeje Tesly meziročně vzrostly o 60 procent, nejvíc se dařilo levnějším verzím modelů Model 3 a Model Y, přičemž Model Y se stal nejprodávanějším jednotlivým modelem v Evropě.
