Poptávka po spalovacích motorech klesá
V dubnu 2026 dosáhly čínské exporty elektromobilů a plug-in hybridů historického milníku: jejich podíl na celkových vývozech poprvé překonal podíl vozů se spalovacím motorem. Celkový vývoz osobních automobilů z Číny dosáhl 769 000 kusů.
Vozidla kategorie New-Energy — tedy elektromobily a plug-in hybridy — tvořila 52,7 procenta všech vyvezených aut, což odpovídá 406 000 kusům. Jejich export se tak meziročně více než zdvojnásobil, uvedla Čínská asociace osobních automobilů (CPCA).
Domácí trh v Číně přitom výrazně oslabuje. Maloobchodní prodeje automobilů v dubnu klesly meziročně o 21,5 procenta na 1,38 milionu kusů. Oproti březnu to znamenalo propad o dalších 16 procent.
Rostoucí ceny pohonných hmot přispívají k přesunu poptávky od klasických benzinových vozů k elektromobilům. Spotřebitelé stále více volí alternativní pohon, aby se vyhnuli vyšším nákladům na palivo.
Dubnový autosalon v Pekingu trhu příliš nepomohl
Přestože dubnový autosalon v Pekingu mírně oživil náladu na trhu, prodeje elektromobilů a hybridů přesto klesly o 6,8 procenta na 849 000 kusů.
Prodej klesl o 16 procent ve srovnání s březnem.
Tesla vyvezla ze své šanghajské továrny 53 522 vozidel a dalších 79 478 kusů prodala čínským zákazníkům.
CPCA (China Passenger Car Association) je průmyslová organizace sdružující výrobce osobních automobilů v Číně a pravidelně zveřejňuje data o prodeji a exportech.
Činské elektromobily v Evropě
V Evropě v roce 2026 rychle roste přítomnost čínských výrobců elektromobilů, především značek jako BYD, MG a dalších nových a expanzivních hráčů.
Jejich růst stojí na širší nabídce modelů a na vyrazně agresivnější cenové strategii oproti evropské konkurenci.
Podle dlouhodobých odhadů evropského automobilového trhu se podíl čínských značek v EU stále pohybuje převážně v nízkých jednociferných až nižších dvouciferných hodnotách v závislosti na zemi a segmentu.
Nejvyšší penetrace je patrná v některých severoevropských a západoevropských trzích a v nižších cenových třídách elektromobilů.
