Sedm přestupů, které otřásly paddockem — od Schumachera po Neweyho

Odchod Gianpiera Lambiaseho od Red Bullu k McLarenu připomněl sedm přestupů, jež Formuli 1 zaskočily dříve, než je kdokoliv předpověděl.

Lewis Hamilton opustil McLaren po sezoně 2012, přestože v tomto týmu vyrůstal jako junior a v roce 2008 získal svůj první titul. Jeden rozhovor s Nikim Laudou po Velké ceně Singapuru ho nasměroval k Mercedesu.

Hamilton u Mercedesu nahradil Michaela Schumachera a výkonnostní rozdíl mezi oběma týmy byl tehdy minimální. Šest dalších mistrovských titulů dokazuje, že jeho sázka vyšla.

Jenson Button vstupoval do sezony 2009 bez jistoty místa po krachu Hondy. Vyhrál titul s Brawnem, přesto přestoupil k McLarenu jako Hamiltonův týmový kolega. Za tři společné sezony nasbíral Button více bodů než Hamilton.

Kimi Räikkönen přešel před sezonou 2007 z McLarenu k Ferrari, kde nahradil Schumachera. V prvním roce vybojoval titul, a to o jediný bod před oběma jezdci McLarenu.

Adrian Newey odešel z McLarenu k Red Bullu v roce 2006 po sporech s Ronem Dennisem. Vozy s logem energetického nápoje následně ovládly začátek desetiletí 2010.

Jacques Villeneuve opustil Williams po zklamání v sezoně 1998 a přidal se k nově vzniklému týmu BAR, který financoval British American Tobacco. Tým si v prvním roce dal za cíl vítězit v závodech, nakonec nezískal ani bod.

Damon Hill se ocitl ve zvláštní situaci, kdy Williams neprodloužil jeho smlouvu ještě v průběhu titulové sezony 1996. McLaren nabídl místo až na rok 1998, Hill proto zvolil Arrows s příslibem nové éry s motory Yamaha. Rok deziluze ho přivedl k Jordanu.

Michael Schumacher opustil Benetton v létě 1995 jako dvojnásobný mistr světa a přestoupil k Ferrari, které tehdy pět let nebojovalo o titul. Jeho roční plat vzrostl z 3 milionů na 30 milionů dolarů. Dalších pět titulů a pověst nejlepšího jezdce všech dob mu dalo za pravdu.

Podrobnosti o všech zmíněných přestupech lze přečíst na webu gpfans.com.

Kontext: „Silly season“ je neoficiální označení pro období, kdy se spekuluje o přestupech jezdců a personálu mezi týmy Formule 1 před novou sezonou.

Podobný efekt jako Lambiaseho odchod může mít pro Red Bull ztráta klíčového závodního inženýra na výsledky v sezoně 2025 — tým zatím náhradu veřejně neoznámil.