Porsche pod vedením generálního ředitele Michaela Leiterse představuje novou strategii. Automobilka chce snížit roční prodejní cíl pod 200 000 vozů a zaměřit se na dražší modely.
Jak chce Porsche vrátit ziskovost
Leiters, který vedení značky převzal v lednu, chce zvýšit zisk snížením objemu prodeje. Plán počítá s výraznými úsporami ve vedení a vývoji a s novou řadou hypersportovních vozů nad modelem 911.
Tím Leiters opouští snahu o radikální přechod na čistě elektrická auta. Zároveň trvá na plnění evropských flotilových cílů pro emise CO₂.
Proč musí automobilka šetřit
Značku zatěžuje pokles prodeje v Číně, kde se projevila nová konkurence a dodatečná daň z luxusu. Na americký trh dopadá celní politika Donalda Trumpa a poptávka po plně elektrických modelech v Evropě zůstala pod očekáváním.
V roce 2025 zisk automobilky klesl o 91 procent na zhruba 310 milionů eur. Tržby se snížily téměř o deset procent na 36 miliard eur.
Leiters se se zaměstnaneckou radou dohodl na zrušení 9000 pracovních míst a na upuštění od zvyšování mezd. Od roku 2030/31 má operativní marže podle jeho plánů dosáhnout 10 až 15 procent.
Plán dále počítá se zrušením 40 procent manažerských pozic a snížením celkového počtu zaměstnanců o čtvrtinu. Škrty se dotknou správy, vývoje a prodeje.
Výrobní závody ve Stuttgartu-Zuffenhausenu a v Lipsku zůstanou zachovány, stejně jako výroba v závodě Volkswagenu v Bratislavě.
Jak se změní nabídka modelů
Porsche chce do konce desetiletí zvýšit podíl nejdražších vozů z dnešní zhruba třetiny téměř na 50 procent.
Podle Manager Magazinu se má průměrná cena u 10 000 nejdražších modelů zvýšit z 270 000 eur na více než 330 000 eur.
Snížení bodu zvratu pod 200 000 vozů má firmě sloužit jako rezerva pro případ trvající slabé poptávky.
