Prodej elektromobilů v Evropě v srpnu poprvé překonal hranici 29 procent nových registrací. Za prvních osm měsíců roku se ale bateriové vozy v Evropské unii srovnaly s benzinovými motory na shodných 21,7 procenta.
Srpnový skok po měsících stagnace
Podle Mezinárodní rady pro čistou dopravu dosáhly bateriové elektromobily v srpnu podílu 29 procent na evropském trhu. Registrace sledované asociací ACEA za Evropskou unii, Británii a země EFTA uvádějí hodnotu 29,2 procenta, zatímco loni ve stejném měsíci to bylo 20,2 procenta.
Číslo přišlo po dvou měsících stagnace. V červnu i červenci se podíl elektromobilů držel na 25 procentech, srpnové zvýšení tak přerušilo předchozí plató místo pouhého pokračování trendu.
Mezi výrobci si nejlépe vedla skupina BMW Group, která letos dosáhla 30procentního podílu elektrických vozů na celkových prodejích, což je o deset procentních bodů více než ve stejném období loňského roku. Celkové registrace v unii vzrostly o 5,3 procenta.
Nafta ustupuje, hybridy vedou
Za prvních osm měsíců roku registrovala Evropská unie 1 641 333 bateriových elektromobilů, což odpovídá 21,7 procenta trhu. Stejný podíl si drží i benzinové vozy, jejichž zastoupení kleslo z loňských 28 procent.
Naftové motory tvoří jen 7,3 procenta registrací, o rok dříve to bylo 9,4 procenta. Elektromobily naopak vzrostly z 15,8 procenta, což představuje nejrychlejší nárůst ze všech kategorií.
Největší skupinou zůstávají hybridní vozy s podílem 36,6 procenta, tedy 2 759 718 registrovaných aut. Plug-in hybridy z toho tvoří 10 procent trhu a 758 082 vozidel, hybridy tak zůstávají téměř 15 bodů před čistě bateriovými elektromobily.
Rozdíly mezi evropskými zeměmi
Podíl elektromobilů se mezi jednotlivými zeměmi výrazně liší. Norsko za prvních osm měsíců registrovalo 98 procent elektrických vozů, zatímco Chorvatsko jen 4 procenta.
| Země | Podíl elektromobilů |
|---|---|
| Norsko | 98 % |
| Dánsko | 82 % |
| Finsko | 50 % |
| Island | 47 % |
| Švédsko | 43 % |
| Chorvatsko | 4 % |
Rozdíl mezi Norskem a Chorvatskem tak dosahuje čtyřiadvacetinásobku, přestože oba trhy podléhají stejným emisním pravidlům i celním sazbám platným v rámci Evropské unie.
Německo přesouvá výrobu
Německý trh, největší v Evropě, podle dostupných údajů přechází na elektromobily rychleji, než odpovídá kapacitám továren. Automobilka Volkswagen nyní eviduje doma více objednávek na elektrické vozy než na benzinové a naftové modely dohromady.
Firma zrušila přesčasové směny v továrně ve Wolfsburgu a naopak je přidala v závodech v Emdenu a Zwickau. Čtyři modely, které za tímto přesunem stojí, se přitom vyrábějí ve Španělsku.
