Debata o pohonu formule 1

Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem chce vrátit motory V8 do formule 1 nejpozději v roce 2030. Bývalý pilot David Coulthard jde ještě dál a navrhuje zbavit se elektřiny v pohonu úplně — motory by pak bylo možné stoprocentně recyklovat.

„Formule 1 by mohla jezdit atmosférické motory na biopaliva, mít nulové emise a stoprocentně recyklovatelné díly.“ — David Coulthard, bývalý pilot Formule 1

Ben Sulayem opakovaně potvrdil, že návrat V8 je otázkou času. „Cílím na rok 2030. Stane se to,“ prohlásil. Nové motorové předpisy musí platit nejpozději od roku 2031.

Oproti současným pohonným jednotkám má nová éra znamenat konec takzvanému battery harvestingu a super clippingu, tedy omezování výkonu baterie, které dlouhodobě kritizují jezdci i fanoušci.

Elektřina zůstane jen v minimální míře — dnešní rozdělení výkonu 46 procent spalovací motor a 54 procent elektřina se má výrazně změnit ve prospěch motoru.

Coulthard, třináctinásobný vítěz Grand Prix, však požaduje jít ještě dál.

Podle něj stačí přejít na atmosférické motory spalující biopaliva — taková auta by nevypouštěla emise a jejich díly by šly přetavit a znovu využít. To současné baterie po konci životnosti neumožňují.

Wolff varuje před úplným odklonem od elektřiny

Šéf Mercedesu Toto Wolff s úplným opuštěním elektropohonu nesouhlasí. Upozorňuje, že formule 1 nesmí ztratit kontakt s vývojem automobilového průmyslu.

„Pokud přejdeme stoprocentně na spalování, můžeme v roce 2030 nebo 2031 vypadat poněkud směšně,“ řekl Wolff. Podle něj je řešením zjednodušit pohon a zachovat baterii, ale vytvořit výjimečný motor.

Coulthard připomíná, že formule 1 nevznikla jako ekologický projekt. Jejím základem bylo vždy úsilí konstruktérů a inženýrů postavit nejrychlejší auto na okruhu — a najít odvážného člověka, který si nasadí kožená přilbu a sedne za volant.