Britský průmyslový svaz Airlines UK varoval před možnými výpadky zásobování leteckým palivem a požádal o nouzový plán. Lufthansa mezitím zrušila 20 000 letů. Letní dovolená v ohrožení není jen zdražováním, ale i rizikem ztráty práv cestujících.

Uzavření Hormuzského průlivu od začátku války s Íránem omezilo dodávky ropy. Airlines UK, která dosud ujišťovala o dostatečných zásobách, nyní jako první přiznala obavy z jejich rozsahu.

Německá Lufthansa zrušila 20 000 krátkých letů na léto. Strmě rostoucí ceny paliva podle společnosti učinily mnoho spojení nerentabilními.

Britská vláda reagovala společným stanoviskem tří ministerstev. Cestujícím doporučila posílit cestovní pojištění a ujistila je, že není nutné měnit plány. Zároveň pozastavila pravidlo, podle něhož aerolinkám propadají nevyužité přidělené startovací a přistávací časy.

Odškodnění cestujících bude složitější než kdy dřív

Komisař EU pro dopravu Apostolos Tzitzikostas varoval, že nedostatek paliva bude pravděpodobně klasifikován jako „mimořádná okolnost“. Aerolinkám by tak odpadla povinnost vyplácet cestujícím náhrady.

„Jen ti nejodhodlanější cestující nakonec své peníze dostanou.“ — Rory Boland, zástupce spotřebitelské organizace Which

Nařízení EU261 garantuje cestujícím paušální náhradu 250 až 600 eur na osobu při zrušení letu nebo zpoždění přesahujícím tři hodiny. Výše závisí na délce letu.

Hromadné žaloby v případech odškodnění nejsou možné. Každý cestující musí svůj nárok uplatňovat samostatně, což bývá zdlouhavé a nejisté. Boland upozornil, že aerolinky mohou systém zneužít tvrzením o nedostatku paliva i tehdy, kdy zásoby fakticky mají.

Ceny letenek rostou a tak rychle neklesnou

Letenka z Londýna do Marseille nedávno dosáhla ceny 408,50 eura. Virgin Atlantic účtuje příplatek za palivo ve výši 420,24 eura na dlouhých trasách v byznys třídě.

Letecký poradce Bryan Terry z firmy Alton říká, že aerolinky zvyšují ceny letenek rychle, ale snižují je pomalu. Cestující by podle něj měli počítat s tříměsíčním zpožděním, než se pokles cen ropy projeví v tarifech.

Zakladatel leasingové společnosti Avolon, Domnhal Slattery, odhaduje, že ceny leteckého paliva zůstanou zvýšené rok nebo déle. Cena ropy Brent se koncem dubna pohybovala kolem 106 dolarů za barel. Na konci ledna přitom stála přibližně 60 dolarů.

Kdo dovolené kvůli krizi vzdá a kdo ji riskuje

Majitelka cestovní agentury Hays Travel, Dame Irene Hays, říká, že Britové zájem o cestování neztrácí. Španělsko, Itálie a Malta se podle ní prodávají i nadále dobře.

Hays upozornila na potenciál výletních plaveb. Lodní doprava spotřebovává málo leteckého paliva a Američané kvůli válce méně cestují, takže se více lodí přesouvá do Středomoří. Royal Caribbean nabízí například slevu 875 eur na rodinné plavby z Barcelony.

Analytik Midas Aviation John Grant očekává, že případná mírová dohoda mezi USA a Íránem přinese koncem sezóny levnější letenky do Turecka, na Kypr nebo do Dubaje. Tamní aerolinky budou podle něj muset nabídnout výhodné ceny, aby znovu přilákaly turisty.

Hormuzský průliv je úzká námořní cesta mezi Ománem a Íránem, přes níž prochází přibližně pětina světového obchodu s ropou. Jeho uzavření nebo omezení provozu proto výrazně ovlivňuje ceny paliva po celém světě.

Letecké společnosti začínají propouštět

Několik evropských dopravců zahájilo v dubnu 2026 propouštění. Týká se především pozemního personálu na regionálních letištích. Důvodem je snížení počtu letů až o pětinu oproti plánovanému letnímu řádu.

Britská společnost EasyJet oznámila uzavření dvou základnách ve Spojeném království. Aerolinka Wizz Air pozastavila provoz na letišti v Katowicích. Odborníci očekávají, že vlna propouštění postihne během května a června další letecké zaměstnance v celé Evropě.

Krize nejvíc dopadne na rodiny s dětmi

Největší finanční riziko hrozí rodinám, které si zaplatily komplexní zájezdy u menších cestovních kanceláří. Ty nemají povinnost vytvářet pojistný fond na krytí škod. Při hromadném rušení letů jim proto hrozí krach.

Německý svaz cestovního ruchu radí klientům, aby při platbě použili výhradně kreditní kartu. V případě neposkytnutí služby pak mohou požádat banku o vrácení peněz v rámci chargeback procesu. Tato možnost u debetních karet ani bankovních převodů neplatí.

Cestující, jejichž let bude zrušen, riskují zkrácení nebo úplné zrušení dovolené bez nároku na náhradu za ubytování. EU pravidla hotelové náklady nekryjí. Kdo si zarezervoval let a hotel zvlášť, může přijít o celou uhrazenou částku bez možnosti snadné reklamace.