Max Verstappen zažil za dva týdny dvě havárie při vysokých rychlostech, naposledy na Silverstone během Velké ceny Velké Británie. Red Bull kvůli tomu mění konstrukci zadního křídla pro Velkou cenu Belgie.

Red Bull mění zadní křídlo po haváriích

Verstappen vyjel do štěrku v zatáčce Stowe na 48. kole ze 3. místa poté, co se u jeho vozu objevil problém se zadním křídlem. O týden dříve stejný typ poruchy způsobil jeho havárii v kvalifikaci na Velké ceně Rakouska.

„V tu chvíli je to velmi nebezpečné, protože se můžete opravdu zranit, a to dvakrát“ — Max Verstappen, jezdec Red Bull

Šéf týmu Laurent Mekies potvrdil serveru BBC Sport, že Red Bull v Belgii opustí rotující design zadního křídla, přezdívaný „Macarena„. Rozhodnutí přišlo po testech na Silverstone, které tým provedl během filmovacího dne po Velké ceně Británie a při kterých se potvrdila chyba v konstrukci křídla.

Systém, kterým se Red Bull inspiroval u konkurenčního týmu Ferrari, umožňuje horní klapce zadního křídla otočit se o více než 180 stupňů. Tím se v rovinkách snižuje odpor vzduchu a zvyšuje maximální rychlost vozu.

Zatímco Ferrari s obdobným řešením žádný závažný incident nezaznamenalo, Red Bull měl problémy dva víkendy po sobě. Kvůli tomu vedla mezinárodní automobilová federace FIA jednání s oběma týmy o bezpečnosti použitých konstrukcí.

Mekies uvedl, že tým udělá vše potřebné, aby se porucha znovu neopakovala, přestože se to nepodařilo zajistit před oběma dosavadními incidenty. Podle něj je pro jezdce nepříjemné, když je vůz zklame ve vysokorychlostních zatáčkách dva závody po sobě.