Několik vozů ztratilo při formačním kole Velké ceny Bahrajnu v Malajsii výkon. FIA během zdržení rozeslala týmům aktualizovaný software, který odstranil limit energie v postižených úsecích okruhu.

Co způsobilo ztrátu výkonu u vozů

Podle FIA problém vznikl souběhem nízkých otáček motoru, malé přilnavosti, nastavení řízení energie pro mokro a sektorového uspořádání okruhu Sepang. Federace tuto kombinaci označila za bezprecedentní.

„Kvůli minimu jízdy na mokru jsme software nestihli otestovat tak důkladně, jak bychom chtěli“ — Nikolas Tombazis, ředitel pro jednomístné vozy FIA.

Nikolas Tombazis připustil, že závod zaskočila chyba v softwaru. Šlo totiž o první soutěžní jízdu na mokru v letošní sezoně.

Některé vozy podle Tombazise jely velmi pomalu a téměř se zastavily, mezi vozy docházelo k efektu harmoniky. Chyba přitom bránila opětovnému výkonu, takže se auta nemohla znovu rozjet.

Jak FIA zdržení řešila

Start závodu se předtím zdržel kvůli silnému dešti. Při jízdě za safety carem na startovní rošt ztratili výkon někteří jezdci, nejvýrazněji oba z první řady. Max Verstappen se rychle rozjel, Lewis Hamilton zastavil u okraje trati a propadl se pořadím.

FIA poté přerušila start závodu a startovní proceduru odložila. Technický úsek FIA rozeslal všem týmům aktualizaci softwaru, díky níž mohly před startem upravit pohonné jednotky.

Technici FIA podle Tombazise rychle poznali příčinu a pod velkým časovým tlakem aktualizaci připravili. Týmy ji nainstalovaly do vozů. Celý postup trval zhruba 20 minut, divákům se však mohl zdát mnohem delší. Tombazis se jim omluvil a reakci FIA označil za poměrně rychlou.

FIA uvedla, že závadu neodhalila ani ona, ani týmy při testech či během jízdy na startovní rošt. Federace spolu s týmy a výrobci pohonných jednotek provede úplné prověření příčin.