Podle novináře Marka Hughese může Ferrari jezdit s rezervou výkonu

Tým Mercedes má podezření, že Ferrari zatím neukázalo maximální možnosti pohonné jednotky v sezoně 2026. Podle Marka Hughese panuje mezi týmy nejistota ohledně skutečného potenciálu.

„Mercedes se obává, že Ferrari nejede na maximum.“ — Mark Hughes, novinář

FIA zakázala kvalifikační trik Mercedesu a Red Bullu. Týmy krátce vypínaly systém MGU-K, aby ušetřily elektrickou energii a na konci kvalifikačního kola získaly vyšší výkon a rychlost. Další část sezony po zákazu může odhalit skutečný rozdíl mezi Ferrari a Mercedesem.

MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic) je hybridní systém ve vozech Formule 1, který při brzdění ukládá energii a při akceleraci ji vrací jako elektrický výkon. Systém schválený FIA může přidat 160 koní a zlepšuje zrychlení i rychlost na rovinkách.

Kimi Antonelli vyhrál poslední dva závody v Číně a Japonsku. Týmový kolega George Russell ovládl úvodní Velkou cenu Austrálie. Antonelli vede v šampionátu o devět bodů před Russellem.

Ferrari je po třech závodech nejbližším soupeřem Mercedesu, na druhém místě ztrácí 45 bodů. Pokud Ferrari nasadí plnou sílu motoru, může brzy stáhnout bodový náskok Mercedesu v poháru konstruktérů.

Jezdci Ferrari Charles Leclerc a Lewis Hamilton jsou s letošním vozem SF-26 spokojenější než s loňským modelem. Ferrari chce stáhnout náskok Mercedesu už v Evropě. Podle listu La Gazzetta dello Sport může Ferrari urychlit upgrade a Mercedesu ukázat skutečný potenciál svých vozů.

Charles Leclerc bude chtít potvrdit formu Ferrari v červnu v rodném Monaku. Na úzkém okruhu se v závodě téměř nepředjíždí. Rozhoduje kvalifikace. Plný výkon motoru Ferrari, pokud jej tým odhalí, by zde mohl být rozhodující.