Německý automobilový klub ADAC otestoval pět modelů zimních pneumatik s různou hloubkou dezénu a zjistil, že bezpečnostní rezervy mizí dávno před v česku platným zákonným limitem 4 milimetru. Nejvýraznější rozdíly se projevily na mokré vozovce.

Jaké pneumatiky ADAC testoval

Inženýři klubu ADAC zkoumali pneumatiky značek Bridgestone, Kumho, Linglong, Michelin a Vredestein v rozměru 185/65 R15. Testy porovnávaly pneumatiky nové s těmi opotřebenými na čtyři a dva milimetry zbytkového profilu. Cílem nebylo srovnávat jednotlivé značky, ale ukázat, jak opotřebení obecně ovlivňuje bezpečnost jízdy.

Výsledky ukázaly, že hlavním rizikem opotřebených zimních pneumatik není sníh, ale mokrá vozovka. Při čtyřech milimetrech profilu ztrácejí pneumatiky v průměru dvanáct procent odolnosti proti aquaplaningu v přímém směru, v zatáčkách téměř 25 procent. Při dvou milimetrech klesá odolnost proti příčnému aquaplaningu o více než 50 procent.

Jak se zhoršuje brzdná dráha na mokru

Opotřebení výrazně ovlivňuje i chování vozidla na mokré vozovce. Při čtyřech milimetrech profilu se průměrná známka zhoršuje z 2,4 na 3,4, při dvou milimetrech klesá až na 4,7, což odpovídá hodnocení nedostatečně. Brzdná dráha na mokrém povrchu se při dvou milimetrech prodlužuje z 31,9 na 37,3 metru, tedy o více než pět metrů.

Na sněhu je pokles výkonu mírnější, přesto měřitelný. Při dvou milimetrech profilu klesá trakce v průměru o 15,9 procenta a brzdná dráha se prodlužuje o 20,5 procenta. Ovládání vozu na sněhu se zhoršuje natolik, že by teoretická známka dosáhla hodnoty 7,2, což přesahuje běžnou hodnotící škálu klubu.

Podle testu je opotřebení nejnebezpečnější v komplexních jízdních situacích, kdy pneumatika přenáší více sil současně, například při brzdění v zatáčce nebo při vyhýbacím manévru. Právě tehdy s klesajícím profilem chybí klíčové bezpečnostní rezervy.

Kdy vyměnit zimní pneumatiky

Pokuta a body v bodovém systému hrozí v ČR až při poklesu pod zákonnou hranici 4 milimetru, klub ADAC ale doporučuje pneumatiky nevyužívat až do tohoto limitu. Aktuální test potvrzuje dlouhodobé doporučení klubu vyměňovat zimní pneumatiky z bezpečnostních důvodů už dříve než při čtyřech milimetrech zbytkového profilu.

Hloubku profilu lze zkontrolovat jednoduchým měřidlem nebo orientačně pomocí dvoueurové mince, jejíž stříbrný okraj má šířku přesně čtyři milimetry. Dosažení zákonné hranice opotřebení navíc signalizuje takzvaný indikátor TWI přímo v dezénu, který mnoho výrobců u zimních pneumatik značí právě na úrovni čtyř milimetrů.