Ferrari prochází citlivou fází sezóny 2026 Formule 1. Napětí mezi piloty Lewisem Hamiltonem a Charlesem Leclercem vygradovalo po střetu na trati během Velké ceny Itálie a otevřelo otázky ohledně vedení týmu.

Spor pilotů rozvířil paddock

Podle specializovaného média The Race rostou v paddocku pochybnosti o vedení šéfa týmu Freda Vasseura. Kritika se týká jak soužití obou pilotů, tak technického směřování vozu v novém pravidlovém rámci omezujícím energii pohonné jednotky.

„Nakonec to přichází shora, šíří se to dolů… začíná to u Freda.“ — Lewis Hamilton, pilot Ferrari

Hamilton po závodě v Monze kritizoval chybějící spolupráci ze strany Leclerca ve druhé kvalifikační části, kvůli které téměř nepostoupil mezi deset nejlepších. Následně se piloti neshodli na odpovědnosti za incident v první zatáčce závodu.

Britský jezdec se zároveň ohradil proti obviněním z nebezpečné jízdy. Uvedl, že se od svého příchodu do týmu snažil respektovat prostor ostatních a neohrožovat tým, zatímco odpovědnost za druhou stranu sporu přenesl na Vasseura.

Napětí připomíná éru Prosta a Mansella

Hamiltonův návrat formy v roce 2026 vytvořil dynamiku podobnou té, kterou Ferrari zažilo v letech 1989 a 1990 s Alainem Prostem a Nigelem Mansellem, kdy dva výrazní piloti žádali přizpůsobení struktury vlastním ambicím. Leclerc přitom veřejně odmítl představu o polarizaci v týmu.

Poslední dva závody v Monze a v Zandvoortu podle zdroje ukázaly potíže týmu při řízení situací, kdy jeden pilot potřebuje ustoupit ve prospěch druhého. V obou případech pomoc nedorazila ve prospěch Hamiltona.

Vasseur svůj postoj po Monze zdůvodňoval srovnáním s McLarenem a situací mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem z předchozí sezony, kdy upřednostnění jednoho pilota mohlo ovlivnit výsledek šampionátu. Hamilton však uvedl, že Ferrari žádná taková interní pravidla nemá.

Kandidáti na Vasseurovo místo

Mezi jmény spojovanými s případným nástupem se objevuje Antonello Coletta, odpovědný za program vytrvalostních závodů Ferrari, a Christian Horner, který se stále neúspěšně pokouší vrátit do Formule 1 jako spoluvlastník či akcionář týmu.

Hamilton podle italského média AutoRacer zároveň ovlivnil technická rozhodnutí týmu, včetně přechodu na brzdy značky Carbon Industrie na začátku sezony 2026, který Vasseur přijal navzdory dlouholeté spolupráci s dodavatelem Brembo.

Hamilton má s Ferrari podepsanou smlouvu do sezony 2027, zatímco Leclerc si nedávno prodloužil kontrakt až do roku 2030. Vasseur trvá na tom, že oba piloti musí zůstat v rovných podmínkách s prioritou na body pro pohár konstruktérů.