Zimní směs ztrácí stabilitu při vyšších teplotách
Německý autoklub ADAC varuje řidiče před jízdou na zimních pneumatikách během léta. Podle expertů se výrazně zhoršuje ovladatelnost vozu, prodlužuje brzdná dráha a auto v zatáčkách hůře drží stopu.
„Pneumatiky musí splnit mnoho požadavků, aby zajistily bezpečnost.“ — Piero Scazzi, technický expert ADAC
Zimní pneumatiky mají měkčí směs a hlubší lamely. Tyto vlastnosti zlepšují přilnavost na sněhu a ledu, ale při letních teplotách se mění v nevýhodu. Měkká směs se na horkém asfaltu nadměrně deformuje.
Test ADAC: Zimní pneumatiky měly na suchém asfaltu při 30 °C o několik metrů delší brzdnou dráhu než letní. V zatáčkách se vůz choval nepředvídatelně a reakce na řízení se zpomalila.
Problém se zhoršuje u plně naloženého auta. Vyšší hmotnost zatěžuje měkkou gumu, která se v horku prohýbá. Auto působí nejistě a má sklon k nedotáčivosti.
Přezutí na letní pneumatiky v Česku není povinné. Povinnost zimních pneumatik platí od 1. listopadu do 31. března, a to pouze za nepříznivých podmínek. Mimo toto období si každý řidič volí typ pneumatik sám.
ADAC doporučuje přezout na letní pneumatiky, jakmile denní teploty trvale přesáhnou 7 °C. K tomu v Česku obvykle dochází během dubna. Výjimkou jsou přechodné týdny, kdy teploty klesají.
Kontext: Symbol Alpine označuje pneumatiku, která splňuje zimní požadavky v Evropě. Bez něj nelze pneumatiku považovat za zimní, i když má označení M+S.
Celoroční pneumatiky jsou kompromisem. V létě nedosahují vlastností letních pneumatik a v zimě zase nedosahují vlastností zimních. Jsou vhodné pro řidiče, kteří jezdí málo kilometrů a žijí v oblastech s mírným počasím.
Praktický dopad: Na suchém asfaltu při 30 °C brzdí zimní pneumatika o několik metrů hůře než letní. Při rychlosti 100 km/h to může znamenat rozdíl mezi zastavením a nehodou. Přezujte vůz, jakmile teploty trvale stoupnou nad 7 °C.
