Automobilka Mercedes-Benz zaznamenala ve druhém čtvrtletí roku 2026 propad prodeje osobních vozů v Číně o 30 procent. Ztrátu na největším automobilovém trhu světa vykompenzovaly divize financování a dodávkové vozy.

Výsledky mimo čínský trh

Prodej osobních aut v Číně klesl na 98 624 vozů, což odpovídá poklesu o 30 procent oproti stejnému období loňského roku. V celé Asii se odbyt snížil o 27 procent, zatímco bez Číny by celosvětový prodej vozů dokonce vzrostl o dvě procenta.

V Evropě přitom prodeje osobních vozů stouply o čtyři procenta a v USA dokonce o deset procent. Celosvětově vzrostl prodej čistě elektrických vozů o 51 procent.

Nejsilnější pokles zaznamenaly modely S-třídy, a to o 15 procent, následované značkami Mercedes-AMG s poklesem o 11 procent a Mercedes-Maybach s minus sedmi procenty.

Generální ředitel Ola Källenius označil při analytickém hovoru v úterý postup firmy ve druhém čtvrtletí za odpovídající plánu, přestože situace na trhu zůstává podle jeho slov náročná.

Propad zisku v segmentu osobních aut

Upravený provozní zisk (EBIT) segmentu osobních vozů klesl ve druhém čtvrtletí o 26 procent na 909 milionů eur. Neupravený zisk dosáhl jen 49 milionů eur, a to kvůli odpisům ve výši 704 milionů eur souvisejícím s čínskými podíly, které podle Mercedesu nebyly bezprostředně spojeny s hotovostními výdaji.

Celkový zisk koncernu za druhé čtvrtletí činil 1,09 miliardy eur, meziročně o 13,5 procenta více. Za celé první pololetí roku 2026 ovšem zisk dosáhl 2,52 miliardy eur, což je stále o šest procent méně než ve srovnatelném období loňského roku.

Roční zisk automobilky přitom od roku 2023 klesl z 14,5 miliardy eur na 5,3 miliardy eur v roce 2025, tedy o více než polovinu.

Silnější segmenty tahouny zisku

Divize dodávkových vozů zaznamenala v Severní Americe nárůst prodeje o 23 procent a v Evropě o pět procent, s provozní marží přibližně 10,2 procenta. Nejvýraznější růst ale zaznamenaly finanční služby, jejichž zisk stoupl především díky financování a leasingu v USA.

Dodávky a finanční služby dohromady vygenerovaly zisk 946 milionů eur, tedy více než samotný segment osobních vozů.

Plán na oživení čínského byznysu

Källenius plánuje do konce roku 2027 uvést na trh více než 40 nových nebo upravených modelů. Konkrétně pro čínský trh představil automobilka model GLC L ve dvou lokálně vyvinutých verzích, podobný přístup se chystá i u elektrického modelu CLA 260 L.

Počet lokálně vyráběných modelů Mercedes v Číně se má zvýšit ze 14 na 20. Do roku 2027 chce firma oproti roku 2024 snížit náklady na místní materiál o deset procent a výrobní i fixní náklady o 20 procent, aniž by se pouštěla do cenové války s čínskými výrobci jako BYD.