Šéf koncernu Volkswagen Oliver Blume vyzval Evropskou unii, aby rozšířila ochranná cla na dovoz elektromobilů z Číny i na plug-in hybridy. Podle něj čínští výrobci díky tomu získávají neoprávněnou výhodu na evropském trhu.

Proč Blume mění priority

Ještě před několika měsíci Blume v Bruselu prosazoval hlavně volnější pravidla pro konec prodeje spalovacích motorů a úlevy v emisních limitech CO₂. Při prezentaci pololetních výsledků koncernu ale posunul důraz jinam a zaměřil se na konkurenci z Číny v segmentu hybridních vozidel.

Volkswagen totiž zaznamenává v Evropě výrazně vyšší zájem o čistě elektrické vozy, což mu dává větší manévrovací prostor v plnění emisních cílů.

Objednávky elektromobilů rostou

Koncern hlásí v Evropě nárůst objednávek elektromobilů o zhruba 50 procent. Podle dostupných údajů nyní na bateriový model připadá téměř každá třetí objednávka. K trendu přispívají dotační programy, mezi nimi i nákupní příspěvek v Německu.

Vyšší podíl elektromobilů ve flotile zároveň umožňuje Volkswagenu částečně rozpouštět rezervy vytvořené pro případné pokuty za nesplnění evropských emisních limitů.

Blume přesto zůstává opatrný a cíle stanovené od roku 2030 považuje za splnitelné jen s dalšími úlevami, například formou víceletých průměrů emisí. Brusel zároveň nadále projednává možné zmírnění zákazu registrace nových spalovacích vozů od roku 2035.

Tlak roste hlavně u hybridů

Podle Blumeho konkurence sílí zejména v objemovém segmentu plug-in hybridů, kde na trh výrazněji pronikají čínské modely. V Německu se pozornost obrací například na BYD Seal U. Právě v tomto prostředí Blume žádá, aby se cla na hybridní auta z Číny nadále neobcházela.