Vyšetřování nehody katamaránu Krilo Eclipse a jachty u Splitských vrat ukázalo, že v době srážky 14. června 2026 nefungoval katamaránu radar, alarm ani gyrokompas. Nehoda mezi Bračem a Šoltou si vyžádala životy čtyř českých občanů.

Závady na navigačních systémech

Dosavadní zjištění vyšetřovatelů ukazují, že v době nehody nebyl na osobním katamaránu v provozu radar ani systém upozorňující na nebezpečí srážky. Gyrokompas byl podle vyšetřování zcela nefunkční.

Ke střetu došlo v oblasti Splitských vrat poblíž ostrůvku Mrduja. Plachetnice Beneteau Oceanis 56.1 připlouvala z pravé strany a pohybovala se bez motoru pouze plachtami.

„Plachetnici připlouvající zprava katamarán včas nezaznamenal.“ — vyšetřovatelé, závěry dosavadního šetření

Podle vyšetřování se na velitelském můstku v okamžiku nehody nenacházel kapitán. Plavidlo řídili první důstojník a kormidelník. Katamarán přepravoval 118 cestujících a sedm členů posádky.

Trestní řízení proti důstojníkovi

Policie zadržela prvního důstojníka J. B. (33) ze společnosti Kapetan Luka. Podezření se týká porušení pravidel bezpečnosti námořní dopravy, které podle vyšetřovatelů vedlo ke smrti více osob.

Za stíhaný trestný čin hrozí v případě odsouzení trest odnětí svobody na tři až patnáct let vězení. Chorvatské státní zastupitelství zároveň navrhlo vazbu kvůli možnému ovlivňování svědků a obavě z opakování činu.

Splitský krajský soud návrh akceptoval a uvalil 18. června 2025 měsíční vazbu na 33letého prvního důstojníka katamaránu.

Obhajoba uvedla, že podezřelý během výslechu aktivně vypovídal a popsal kroky, které podle svého tvrzení podnikl k odvrácení kolize. Odmítá také důvody pro uvalení vazby.

Čeká se na další posudky

Neoficiální informace uvádějí, že katamarán se v okamžiku srážky pohyboval rychlostí nejméně 32 uzlů (59,3 km/h). Přesnou rychlost i průběh nehody má určit nařízený technický znalecký posudek.

Vyšetřovatelé dosud nemají k dispozici ani výsledky toxikologických rozborů krve a moči prvního důstojníka, kapitána katamaránu a přeživšího skippera (kapitána) plachetnice.

Při nehodě zemřeli čtyři čeští občané. Mezi oběťmi byl muž, který v době nárazu stál u kormidla plachetnice, další dva muži a jedna žena.

Vyšetřování se zabývá také postavením kapitána katamaránu. Protože se podle dosavadních zjištění v okamžiku nárazu nacházel mimo velitelský můstek a nehoda se stala na volném moři, úřady jej zatím za srážku nepovažují za odpovědného.

Co znamená gyrokompas

Gyrokompas je námořní přístroj, který určuje směr plavby bez vlivu magnetického pole Země. Na rozdíl od běžného kompasu pomáhá přesněji držet kurz.